Вы должны быть готовы: шестигранная втулка, отвертка, плоскогубцы, молоток, ремонт, вы должны подготовить рейку курсора и универсальные часы
Процесс обслуживания выглядит следующим образом
1: Отпустите гайку на переключателе гаечным ключом, чтобы можно было отделить вывод рамы щетки от переключателя
2: Удалить провод с медного зажима переключателя
3: Только что удалил соединение, на самом деле электромагнитный переключатель является независимым телом. Затем мы снимаем крепежный винт с помощью крестовой отвертки.
4: После того, как мы отпускаем винт переключателя, мы снимаем электромагнитный переключатель. Остерегайтесь насилия. Иногда сердечник переключателя сконструирован таким образом, чтобы он прочно прикреплялся к пусковой вилке. Его нельзя удалять грубой силой. Перед тем, как взять, внимательно наблюдайте, чтобы предотвратить повреждение переключателя или вилки вложения;
5: После успешного демонтажа переключателя мы постепенно удаляем статор и ротор стартера. Во - первых, мы освобождаем длинный винт на задней крышке гаечным ключом. Этот тип резьбы прикручивается к передней крышке двигателя, Более длинный
6: После отвинчивания винта мы можем снять переднюю крышку стартера.
7: затем удалите небольшие детали, собранные на стартере, вот вилочное резиновое сиденье стартера; Он выполняет функцию уплотнения и локализации.
8: После удаления вилочного блока мы вместе удалили приводную часть стартера (зубчатую bendix и редукторную часть), потому что постоянный магнит магнитно притягателен, и при его получении будьте осторожны, чтобы не уронить некоторые мелкие детали в статор, а некоторые из них будут проблематичными, особенно если в некоторых редукторах есть стальной шар, Это легко.
9: Затем мы вынимаем ротор и толкаем его к передней крышке! Вы можете удалить ротор, заказав наконечник ротора. Не тяните ротор в одиночку. Если рама щетки в задней крышке частично повреждена, легче повредить щетку.
10.В соответствии со структурой, каждый должен быть осторожен, чтобы не варварские манипуляции. Конечно, вы также можете сначала отделить заднюю крышку от щетки. Это также возможно, в зависимости от ваших действий.
11: После удаления ротора убирайте раму щетки, вы можете сначала снять положительную щетку и пружину щетки.

12: Отверните винт рамы щетки, чтобы отделить раму щетки от задней крышки
13: Далее давайте посмотрим, изношена ли щетка. Если износ очень серьезный, замените щетку. На самом деле, крайне важно поддерживать стартер и заменить щетку. Потому что самый серьезный износ - это щетка, и как только щетка слишком сильно изношена, давление пружины щетки сработает. Затем износ будет более серьезным. Как только искра, При использовании двигателя температура повышается, иначе двигатель сгорит.
14: Далее мы открываем роторный коллектор в случае износа, если износ лучше, если не серьезный, мы можем отполировать 500 сортов наждачной бумаги. При шлифовке нужно быть легким. И обязательно убедитесь, что конвертер круглый. После очистки, полированная лента с медной крошкой и другими обломками очищается от сухости. Если возможно, очистите канавку коллектора. Это более удобно для работы двигателя.
15: Далее нам нужно проверить, повреждена ли или обгорела открытая часть изоляционной линии якоря.
16: Используйте мультиметр для измерения короткого замыкания и пробоя ротора. Лучше использовать высоковольтное оборудование, что более интуитивно. Лучше всего достичь напряжения ротора 660В в течение 2 секунд.
17. Роторные подшипники также имеют решающее значение для обслуживания. Лучше заменить подшипники или заправить подшипники. Если вы хотите разобрать подшипники, необходимо использовать натяжное шлифование, чтобы не повредить части ротора. Также следует обратить внимание на подшипники давления, лучше всего работать на пресс.
18: Далее мы настаиваем на односторонней и приводной частях, открывая защитный экран кольцевой шестерни, мы видим планетарные шестерни и планетарные оси, а также внутреннюю часть
19: Удалите планетарные шестерни. Проверьте, изношены ли планетарные и кольцевые шестерни.
20: затем нам нужно снять шестерню bendix, сначала мы должны снять зубчатое кольцо, найти подходящий открытый ключ, фиксированную шестерню bendix и детали редуктора.